9月，人生日产汽车CEO内田诚在接受采访时表示：人生与世界其他地区相比，中国客户的需求非常不同，如果我们继续按照以往的方式做事，我认为我们活下来的概率不大。
9月，人生日产汽车CEO内田诚在接受采访时表示：人生与世界其他地区相比，中国客户的需求非常不同，如果我们继续按照以往的方式做事，我认为我们活下来的概率不大。与此同时，人生本田在华已发布e：NS1、e：NS2、e：NP1、e：NP2等新能源车型，但销量始终欠佳。
今日，人生日产中国公布的最新9月销量数据显示，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）销量为61395辆，同比下滑3.8%。近期，人生本田有意调整其全球电动化战略。日产目前正在与中国合作伙伴东风汽车集团合作，人生为中国市场开发5款新能源汽车，最迟2026年上市。
在德系、人生美系等合资品牌中，日系品牌零售份额下降最大。到2040年，人生本田计划实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%。
今年前8个月，人生本田在华终端汽车累计销量约为52.54万辆，同比下降27.2%。
至此，人生本田在华终端销量已连续3个月同比下降超40%。官方数据显示，人生自今年2月以来，人生本田在华销量已连续9个月出现同比下滑，具体到2~9月，销量同比分别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%、42.93%。
9月，人生日产汽车CEO内田诚在接受采访时表示：人生与世界其他地区相比，中国客户的需求非常不同，如果我们继续按照以往的方式做事，我认为我们活下来的概率不大。与此同时，人生本田在华已发布e：NS1、e：NS2、e：NP1、e：NP2等新能源车型，但销量始终欠佳。
今日，人生日产中国公布的最新9月销量数据显示，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）销量为61395辆，同比下滑3.8%。近期，人生本田有意调整其全球电动化战略。